Трудовую деятельность начал в сентябре 1941 года, поступив в ремесленное училище № 1 имени Масленникова г. Куйбышева. В начале марта 1942 года был определен токарем-автоматчиком на практику в цех № 16 на 9 ГПЗ, эвакуированный из Москвы. Работали в две смены по 8 часов. Кадровые рабочие – по 12 часов. В июне 1942 года при обработке детали получил серьезную травму левой руки и уехал на лечение в Сызрань. После выздоровления устроился на локомобильный завод (Тяжмаш). Освоил новую специальность – электрослесарь 3-го разряда. Был принят в молодежную бригаду Виктора Шумавцова. Вступил в комсомол. Одновременно с работой на «отлично» окончил всеобуч, получил военную специальность стрелка-пулеметчика пулемета «Максим». В феврале 1943 года военкомат призвал на курсы шоферов при Сызранской автошколе ДОСААФ. После трехмесячного обучения получил права шофера. Сразу же пришла повестка из военкомата на призыв в армию. В мае 1943 года был отправлен в 21-й учебный автополк в с. Переволоки и распределен в 16 роту 4-го батальона. Прошел курс молодого бойца. В июне 1943 года принял присягу. После обучения, сдачи экзаменов, рота была отправлена на фронт. Пешком шли до ст. Правая Волга, погрузились в теплушки. Пункт назначения г. Бердичев, 72 автополк. Фронты на западе стали стремительно готовиться к наступлению, требовались шофера на новую технику. Полк расформировали и команду разбросали по всем фронтам. Ямолов был отправлен на 2-й Прибалтийский фронт в Латвию в 163 гвардейский противотанковый артиллерийский полк 3-ей Ударной армии. Полк готовился к наступлению на Ригу, но приказом 3-я Ударная армия была переведена на 1-й Белорусский фронт. Пункт отправления – станция Шауляй. Получили зимнее обмундирование и отправились в пункт назначения г. Седлец под Варшавой. По дороге эшелон подвергся бомбардировке немецкой авиацией. По прибытии к месту назначения полк начал усиленно готовиться к наступлению на Варшаву. 17 января 1945 года 1-й Белорусский фронт перешел в наступление. Ямолов сначала служил шофером бензовоза во взводе обеспечения. Затем его перевели в батарею управления на замену раненого шофера на машину полковой артиллерийской разведки «Додж три четверти». Готовилась Висло-Одерская операция. С ее решением открывался прямой путь к штурму Берлина. 3-я Ударная армия была нацелена на удар в Северо-Восточном направлении, на Померанию. Захватом городов Бромберг, Штецин задача была выполнена. 3-я Ударная армия вышла севернее Кюстрина на Одер. В полку началась подготовка к форсированию реки Одер. Приводили в порядок машины и вооружение, чтобы в момент переправы техника не подвела. 16 апреля 1945 года в четыре часа утра ударили разом несколько тысяч орудий, минометов, «катюш», вспыхнуло море огня от 140 прожекторов, началась переправа через Одер. Переправившись через Одер 3-я Ударная армия начала наступление на северо-восточную часть Берлина. Немцы оказывали ожесточенное сопротивление. Прорвав оборону фашистов части 3-й Ударной армии вышли к центру Берлина. Через мост Мольтке был прямой путь к рейхстагу. Первыми в бой за рейхстаг вступили разведчики всех частей армии. Ямолову пришлось на машине подвозить боепитание, а обратно вывозить в тыл раненых и убитых бойцов нашей части. 2 мая 1945 года на куполе рейхстага развевалось Красное знамя – Знамя Победы. 9 мая 1945 года расположенный на окраине Берлина полк Ямолова подняли по тревоге и на плацу объявили о конце войны. Дальше его служба проходила в г. Бранденбурге, где в 1947 году 163 Гвардейский Краснознаменный, ордена Богдана Хмельницкого Невельский полк был отправлен в СССР, а молодежь 1925-1926 годов рождения оставили служить в Германии. Среди них был и Ямолов. Он служил в 304 артиллерийской бригаде 593-м пушечном артиллерийском полку в г. Бург. Ямолов служил в Центральной группе войск с 1945 по 1950 годы и демобилизовался в звании сержанта. Возвратившись в Сызрань Александр Иванович пошел работать токарем четвертого разряда на локомобильный завод (Тяжмаш), но заболел и по рекомендации врача перевелся на работу шофером при горкоме КПСС. Одновременно учился в 8 классе вечерней школы № 30, так как до войны успел окончить семилетку в этой же школе. Затем поступил в машиностроительный техникум при заводе «Тяжмаш» на отделение ОМР. Окончил техникум в 1956 году и получил направление в цех № 5 на должность мастера механического участка завода. В цехе № 5 прошел путь от мастера механического участка до сборки и сварки металлоконструкций. Затем был переведен на должность старшего инженера сварочной лаборатории. Перед выходом на пенсию год проработал электриком в цехе № 6. В 1986 году вышел на пенсию. Через небольшой промежуток времени устроился сторожем в в/ч 86695, где проработал 8 лет. В возрасте семидесяти лет завершил трудовую деятельность.